1．碼頭主體工程1）施工方案（略）2）施工方法⑴樁基礎工程A、鋼筋砼鉆孔灌注樁：a.成孔：開鉆前要做好準備工作，包括平整場地，放線定樁位，挖泥漿池、沉淀池或排漿溝，確定鉆機移位路線和方法，接通水、電源安裝水泵設備、軌道和樁架，埋設護筒，準備必要數量的粘土，制配適合濃度要求的護壁泥漿。當準備好后，用第一節鉆桿接好鉆機，另一端接上鋼絲繩、吊起鉆桿對準護筒中心，徐徐放下至土面，先空轉，然后緩慢鉆入土中，每鉆進一節吊桿，即接駁下一節以便迅速繼續鉆進，直至符合深度要求為止。b.安裝鋼筋籠：在成孔過程中，鋼筋土按照設計圖紙要求，制作好鋼筋籠，成孔完成后，用樁機將鋼筋籠吊起緩緩放入樁孔內，注意鋼筋籠切碰孔壁，并防止坍壁和將泥土雜物帶入孔內，如鋼筋籠過長時，分段吊放，焊接時，可先將下段掛在孔內，吊高第二段進行焊接，逐段焊接，逐段放下，吊入后校正位置垂直，勿使扭曲變形。c.清孔：鉆孔達到設計要求深度后，應盡量把孔底沉渣撈清，以免影響樁的承載力。b.混凝土澆筑：混凝土采用自拌砼，每臺樁機配備一臺攪拌機，配料嚴格按照砼配合比。采用垂直導管水下澆筑混凝土的方法。B、挖孔樁a.挖孔樁采用人工挖成孔樁，在開工之前，必須編制好詳細的專項施工組織設計，做好支護設計方案。b. 支護設計采用混凝土護壁方案，每節護壁高度采用1.0米，從上至下逐層施工，當上節混凝土護壁完成并達到一定強度后，才進行下一節的施工。c. 挖孔：挖土由人工從上至下逐層進行，遇到堅硬風化巖時，采用風炮機輔助進行，吊土采用1-2t慢速卷揚機回提升，棄土離開孔壁3米的地方堆放，再用自卸汽車運至棄土回堆場。d.綁扎鋼筋：鋼筋在鋼筋加工廠制作好后，用裝載車運至施工現場，用吊車吊放入孔內就位，并且在鋼筋籠四側主筋上每隔5米設置一個φ22mm耳環作定位墊塊之用，使之保護滿足設計要求，鋼筋籠外形尺寸要控制好，防止鋼筋籠扭曲

鑒于復合土工膜部分現場觀測成果合成材料在工程應用中具有一定的抗老化能力，故有些國家的某些文件中對其使用年限作了較為寬限的規定，如前蘇聯BCH07-74《土石壩應用聚乙烯防滲結構須知》中規定，聚乙烯土工膜可用于使用年限不超過50年的建筑物。奧地利林茨公司發表的“聚丙烯復合土工膜土工合成材料的長期性狀”一文中的結論寫道：“對聚丙烯的15年以上的現場應用經驗表明，它們的化學和生物穩定性高；織物的最大損壞是在施工中；鋪設以后沒有大變化；……可預期超過100年的穩定性。

變形。e．混凝土澆筑：混凝土灌注前應清除孔內虛土，混凝土采用自拌砼，嚴格按照設計圖紙和設計配合比配料，澆灌時一定要潛水泵排除孔內積水，下料采用混凝土導管，砼要垂直灌入樁孔內，避免砼沖擊孔壁造成塌方。砼要連續分層澆筑，每層厚度不超過50cm，并用插入式振搗器振密實后，才進行下一層混凝土的施工，直至樁頂。在混凝土初凝時抹壓平整，避免出現干縮裂縫，表面的深度漿層鑿除，保證上部承臺或底板的良好連接。C、砼預制管樁：a．砼預制管樁的采購、運輸及堆放，根據設計圖紙樁的數量、規格、型號以及各項技術性能指標，就近在佛山地區的預制加工廠制作，當砼強度達到100%時用平板拖車運至施工現場堆放，預制樁堆放時，應按規格樁號分層疊置在平整、堅實的地面上，支承點應設在吊點處，堆放層數不宜超過四層。b．錘擊法沉樁：用樁架的樁箍將樁嵌固好后，垂直對準樁位中心緩緩插入土中，調整好樁的垂直度，并且在樁架上設置標尺，并做好記錄。開始時垂起鍾輕壓，觀察樁身、樁架、樁錘等垂直一致后，即可轉入正常施打。開始打樁時，落距應控制在較小的高度內，當樁入土一定深度后，才進行正常施打，如樁頭不平時，用硬紙板墊平。c．接樁：接樁方法采用焊接接樁法，接樁時下段樁離地面控制在1.0m~1.5m之間，將上節樁用樁箍嵌固好后對準下節樁，對準好后用電焊點焊固定連接角鋼，縫隙采用鐵片墊實焊牢，然后進行對角分段焊接，焊縫必須飽滿，即可繼續施打。⑵模板工程： 本工程均采用木模板，因砼表面無裝修，選用1.8cm厚夾板模板。加固和支撐均用木枋和鋼管。A．樁帽模板：根據樁帽尺寸，制成定型模板，豎向用40×60木枋制木檔，間距300，并用80×80木枋制轎杠木，用雜木頭上下各設一道斜撐。B．水平系梁模板，側模用1.8cm厚夾板板制作，用30×40木枋作立檔，模板底部設壓腳板釘牢，中部用雜木頭作斜撐，間距小于300頂部用鋼筋卡箍卡牢。C．立柱模板采用18厚夾板，柱箍采用80×100木枋，φ12對拉螺栓收牢，用杉木條作斜撐控制。D．碼頭面梁板模板，采用門式腳手架作頂架，支頂間距500，梁主龍骨采用100×100木枋，次龍骨采用80×100木枋，間距300，樓頂主龍骨采用80×100木枋，次龍骨采用80×80木枋，間距500，模板采用1.8cm厚夾板。⑶鋼筋工程：A．準備工作：核對成品鋼筋的鋼號，直徑、形狀、尺寸和數量等是否與料單料牌相符。如有錯漏，應糾正增補。準備綁扎用的鐵絲，綁扎工具（如鋼筋鉤、帶板口的小橇棍），綁扎架等。準備控制混凝土保護層用的水泥砂漿墊塊。B．樁帽鋼筋：四周兩行鋼筋交叉點應每點扎牢，中間部分交叉點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不移位。C．水平系梁鋼筋：縱向受力鋼筋采用雙層排列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑≥25mm的短鋼筋，以保持其設計距離。箍筋的接頭（彎鉤疊合處）應交錯布置在兩根架立鋼筋上。D．柱鋼筋：柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤應與模板成45。角，箍筋的接頭應成交錯布置在四角縱向鋼筋上，箍筋轉角與縱向鋼筋交叉點均應扎牢，綁扎箍筋時綁扣相互間應成八字形。E．梁與板鋼筋：縱向受力鋼筋采用雙層或多層排列時，每層之間應用≥25mm的短鋼筋隔離，箍筋的接頭應交錯布置在在兩根架立鋼筋上，其余同柱口板的鋼筋網綁扎與基礎鋼筋網綁扎相同，但應注意上部的負筋，在澆搗砼時，防止被踩下。⑷砼工程A．準備工作：根據設計圖紙各部位混凝土標號，送樣到檢測中心做混凝土配合比設計和各項原材料技術性能檢測。根據澆搗砼方量做好原材料采購工作。B．混凝土拌合采用現場攪拌站拌合，用混凝土運輸車送到各施工現場澆搗點。C．混凝土澆搗時，嚴格按照施工規范施工，柱澆筑時，分層鋪筑，每層鋪筑厚度不宜超過50cm，并用插入式振搗器振搗密實后才進行下一層砼的鋪筑。梁板澆筑采用趕漿法，由一端開始，用振搗器振搗并將砼漿向前趕，梁板砼一次性連續澆完，不留施工縫，振搗完畢后用木抹子抹平，其上面沒有其他結構的部位，在砼初凝時用鐵抹尺子抹平收光。D．混凝土澆搗完畢達到終凝后，淋水養護14晝夜，使混凝土表面保持濕潤，不得出現時干時濕的現場。2．棧橋工程1）施工方案：鋼筋混凝土灌注樁采用回旋鉆機或沖擊鉆機成孔，鋼筋籠在施工現場制作，用樁機吊入就位。砼攪拌，每臺樁機配備一臺攪拌機在施工現場攪拌，用翻斗車運輸入倉。砼預制管樁就近在佛山地區的預制加工廠生產，用拖車運至施工現場，用ST柴油打樁機沉樁，上部結構模板采用1.8cm厚夾板，鋼筋在鋼筋加工場加工好后，用裝栽車運至各施工綁扎點綁扎。混凝土在現場攪拌站拌合好后，用砼運輸車運至施工現場。2）施工方法（用碼頭主體工程）3．堤頂道路及護坡工程1）施工方案：砂石料等原材料就近采購，用自卸汽車運至施工現場，路基壓實采用大型壓路機壓實。砼在施工現場攪拌站拌合，用混凝土運輸車運至施工現場，用人工澆搗。2）施工方法：A．干砌大角石基層施工：根據設計圖紙；計算好工程量，在石場采購，用自卸汽車運至施工現場。用人工鋪砌，鋪砌時石塊搭配、級配良好，縫隙填充密實，墊塞穩固，并且在上面鋪中粗砂，沖水密實。B．1：9水泥石渣基層；干砌大角石基層完成驗收合格后，方可進行1：9水泥石渣基層的施工。首先要復核測量控制點，恢復中軸線樁，并且在樁上面標出基層攤鋪高度。混合料在現場攪拌站集中攪拌，用自卸汽車運至施工現場卸料，用推土機攤鋪整平。在攤鋪過程中要隨時檢查標高、平整度、橫坡，施工中根據以往經驗，提高虛鋪高度，防止補鋪。碾壓用重型壓路面碾壓密實，當檢測合格后，才進行下一道工序的施工。C．水泥砼路面：混凝土集中在施工現場攪拌站集中攪拌，配料嚴格按照設計圖紙和混凝土設計配合比，混凝土的運輸采用自卸式運輸車輛運輸入倉，人工攤鋪平整，首先用插入式振搗器振密實，然后用平板振搗器振搗，用鋁合金趕尺趕平，磨漿機磨平。混凝土達到初凝時，用鐵尺收光，拉磨。砼達到終凝后，上面覆蓋麻袋，淋水養護，在養護過程中，必須保持砼表面濕潤，切勿出現時干時濕現象。混凝土養護時間不小于14晝夜。D．混凝土護坡施工：首先由測量技術人員開線布樁，用挖掘機修理坡面，人工整平。護坡基礎用平板振搗器振搗密實后，鋪筑10%水泥石粉墊層。水泥石粉拌合料集中在現場攪拌站拌合，用自卸運輸車運到施工現場，人工攤鋪用平板振搗器振搗密實。用100×100角鋼按4米一包裝模，每隔一倉澆筑砼。混凝土集中在現場混凝土攪拌站攪拌，用自卸式運輸車運至施工現場，人工入倉整平，平板振搗器振搗密實，用鋁合金趕尺趕平，當砼達到初凝時，用鐵抹尺抹平收光，當砼達到24小時后，拆除側面角鋼模板，再澆筑鄰倉混凝土。混凝土的養護采用麻袋覆蓋，淋水養護，保持砼表面濕潤，切勿出現時干時濕現場。養護時間為14晝夜。4、堆貨場工程1）施工方案（略）2）施工方法：堆貨場填砂采用吹填法施工，施工船舶用絞吸式挖泥船，利用排泥管道將挖起的中細砂直接送到指定地點。在吹填四周必須設置圍堰，當吹填上米的中細砂沉淀后，將上面的清水放走，再進行第二層吹填，在吹填過程中，嚴格監視圍堰的穩固性，防止圍堰崩坍而影響其他分部工程的施工。吹填工作完成沉淀一定時間后，用重型壓路機碾壓密實。5、清港池工程1）施工方案（略）2）施工方法：A．碼頭主體內港池用挖掘機清理。當樁基礎完成后，用挖掘機根據設計圖紙高程進行，泥漿用自卸汽車運至業主指定的棄土場堆放。B．碼頭主體外側港池在主體施工過程中，用抓斗式挖泥船清理，泥砂用運泥船運到業主指定的棄土回填場。用抓斗式清挖時，一定要按照擬定線路進行，挖掘時，分層開挖，條與條之間重疊開挖，避免出現漏挖和欠挖。C．水下鉆孔爆破施工，碼頭前沿部位港池，有一部分強風化泥巖必須清理，根據地質資料顯示，用挖泥船和挖掘機無法施工，準備采用水下鉆孔爆破施工。在進行樁基礎施工前，用挖掘船將河床上部泥砂清理，在工作船上鉆孔，埋設藥包，用電雷管引爆。當爆破完成后，用抓斗式挖泥船清理石碴，運泥船運到業主指定的棄土回填場。港池驗收采用硬式掃床的驗收方法，測出掃床軌跡圖，如發現欠挖的地方，立即進行返工，直至達到設計要求為止。